商貿發展廳廳長蓬潘小姐指出，得益於政府經濟刺激措施的拉動，已經看到了國內經濟覆蘇的信號。因此，預計今年申請註冊登記合資公司數量將超過6萬家。
“但不管怎樣，仍必須關註和中國、石油價格、出口、消費者投資者信心指數以及政府財政支出等有關的各種風險因素。”蓬潘說。
去年全年申請登記註冊公司的商家共計60147家，較上年增加679家，增幅1%。其中，去年12月申請註冊登記合資公司的商家共計3237家，較上年同期比減少84家，降幅3%。
而同月私營公司申請註銷數量為5805家，申請註銷最多的是彩票銷售業務831家，約占14%。註銷原因可能是不再經營或是該廳嚴控有關。
另外，新增註冊登記公司合計註冊資本546.45億銖，較去年同期增加了232.58億銖，增幅74%。
交通部助理部長翁信昨天（6日）透露，泰中鐵路項目工程細節談判已有重大進展，決定對鐵軌系統與行車信號系統作適當調整，以符合未來客運及貨運需求。雙方仍確認將在今年5月開始動工建設曼谷-敬開及敬開-呵叻路線，但也遇到新的難題，包括曼谷挽賜樞紐站的規模不足，而要擴增軌道線，並與機場捷運挽賜-廊曼線有重叠沖突問題。
翁信表示，最新一輪泰中鐵路項目協商會議昨天達成多項共識，決定將共同尋求途徑解決部分路段的鐵軌與行車信號機系統的局限問題，以符合未來客運與貨運需求，雙方仍努力推動在今年5月正式開工，所以解決方案必須在近期出爐。
雙方考慮理泰中鐵路、泰日鐵路（曼谷-清邁）、城郊捷運紅色線以及機場捷運，在曼谷挽賜和大城市府挽帕棲站交匯，成為大規模的鐵路樞紐站，而這兩處車站的路政寬度不足，如果全面分開建設鐵路系統則會遇到沒有足夠建設土地問題。
泰中雙方專家研究發現，曼谷挽賜-挽帕棲車站的鐵路線路政區寬度僅為60-80米，只能供應鋪裝8條鐵軌，但經過該路段的鐵路線有4條線，需要鋪裝10條鐵路線，因此初步考慮的解決方案包括﹕取消機場捷運挽賜-廊曼路線，機場捷運只能延長至挽賜站﹔或者讓中鐵路與機場捷運共同鐵路系統。將采取何種方案，則將由雙方的技術工作組使用3個月時間加緊研究，以在今年5月如期開工。
泰鐵路局計劃將經過該路段的城郊捷運紅色線延長建設至大城府，其終點站為挽帕棲站，乘客未來可以由此轉乘泰日鐵路直達清邁。（泰國世界日報）
中新網1月5日電 據外媒5日報道，泰國市場普遍看好泰國經濟增長今年會改善，這主要得益於全球經濟好轉和泰國政府多管齊下激活多個經濟引擎。
泰國去年GDP增幅為2.5%至2.7%。泰國中央銀行(Bank of Thailand)預測今年的GDP增幅將達3.5%。當地智庫泰華農民研究中心(Kasikorn Research)與泰國匯商銀行(Siam Commercial Bank)的預測雖然不如央行樂觀，但都認為至少能取得3%增長。
據報道，泰國國家發展行政機構(NIDA)發言人蒙特利說，泰國經濟今年將得利於更多正面的國內外因素，包括美國、日本、歐盟及中國的經濟覆蘇提振了全球經濟，這將讓去年收縮的泰國出口在今年取得2%至3%增長。
國內因素方面，泰國政府推動總值4000億泰銖的大型基礎設施與交通建設，以及國有企業總值3500億泰銖的投資預算，都將是刺激經濟增長的主要動力。
此外，泰國公共部門的債務只占GDP的43%，以及4G移動通訊服務為政府取得的2000億泰銖收益。這些都讓政府在經濟放緩的情況下，仍有能力實施刺激經濟的配套。
泰國中華網1月3日訊 開泰研究稱，今年出口微增2-3%。警惕出口被越南超越風險。
開泰研究中心發布2016泰國經濟展望報告稱，2016年泰國經濟增長將在2015年增2.8%的基礎上再微幅上漲，至3%。支持今年經濟增長的驅動力將來自政府主導的大型基建投資計劃，隨之也將吸引企業投資跟進。
該機構表示，希望今年企業投資能夠實現正增長。企業投資已經經歷了近3年的負增長，如果按照各方預期的那樣，2015泰國經濟已經過了低谷推算，今年將是一個既有政府又有企業的“投資年”。
開泰預計，政府投資資金將從今年起陸續進入經濟系統內，並在明後年實現登頂。
頌奇副總理21日視察投資促進委員會辦公室（BOI），他在聽取BOI秘書長匯報後表示，隨著國際投資者對泰國投促委新出台的投促政策有更多了解，BOI非常有信心明年投促申請額有望達到4500億銖，是今年的2倍以上。
“今年第四本來是非常令人擔憂的，但目前日本投資者已經回流，並再次成為排在第一位的國際投資者，投資額比例占到30%。今年申請促投項目涉及投資額僅有2100億銖。主要是BOI剛調整了新的投促政策。隨著下半年在各國的路演活動，國際投資者對泰國投促政策有了更多了解。”頌奇說。
此外，BOI還加強了對重點目標國家如日本、中國、印度、德國、東盟國家的招商引資力度，並成立了針對不同國家的招商引資團隊。每個團隊都有非常熟悉目標國家工業、市場的專家組成。
頌奇還表示，BOI的工作要與外交部、商業部等加強協調，還要轉變思維，為促進泰國企業前往別國投資做好準備，未來BOI要承擔的一項重要職能就是促進泰國投資者走出國門加強對外投資，因此BOI從現在起就要有所準備，成立相應的只能部門以因應未來發展之需。
泰國商業部與中國中糧集團有限公司（COFCO）昨天（3日）在曼谷東方大酒店達成簽署售米合同，將在兩國鐵路合作項目合約框架下，以政府對政府（G2G）形式出售泰國官倉新產季大米100萬噸給中方，從明年起交貨。同時，泰農業及合作社部也同中國中化集團公司（SINOCHEM）簽約出售20萬噸橡膠。
泰國中華網12月13日訊 國際貿易促進廳廳長瑪麗女士13日表示，非洲國家對泰國農機農具市場需求仍然較高。此前商業部組織的非洲采購代表泰國農機貿易展以及商務對接洽談會非常成功，現場完成1300多萬銖的交易訂單，預計本年內可以達成1億銖左右的貿易額。
她透露，國際貿易廳根據商業部制定的開發新市場政策，於本月4至13日聯合農業大學、農業機械工業界企業，泰國工業院等，在農大甘盆盛小區舉辦了是次農機貿易展，並邀請到非洲地區如阿爾及利亞、肯亞、埃及等國家的23家大型采購商出席並安排對接洽談活動。
她說，此次展會雖然規模不大，但相當成功，當初完成交易額34萬美元，約合1300萬銖，交易產品包括耕犁、中小型碾米機、稻谷收割機、拖拉機等。
除了現場完成的交易外，預計今年內泰國出口到非洲的農機、農具等產品將達到300萬美元，約1億銖左右，並預計未來的需求還會繼續增加，因為許多非洲國家都是農業國家。除了農具進口外，許多非洲國家代表還表示非洲非常希望與泰國農業界人士交流經驗，學習泰國在種植方面的技術。另外，許多非洲國家政府都在積極鼓勵本國農民更多使用更現代化的耕作農具，以提升農業產量，因此未來是泰國農機農具市場的一個很好的機會。
據悉，泰國與非洲今年前10個月的雙邊貿易額達到74億8400萬美元，泰國出口非洲達到58億5300萬美元，進口達到16億3300億美元。其中前9月泰國農耕拖拉機出口非洲僅114萬美元，未來擴大市場的潛力還非常大。
泰國工業區管理局撥地2萬萊，建9工業院區。
泰國工業園區管理局局長威拉蓬透露稱，該局正在研究如何通過工業用地規劃、更好的支持和執行政府重點扶持的10大集群產業中的6大產業有序發展。
目前各類工業園區都在該局的管轄範圍內，而基本上也都是按照集群發展模式進行布局和搭配。特別是汽車、電器和電子、石化等都以集群化發展為主。而這些產業除了需要高新技術的支持外，還需要有產業、工藝的創新。
目前該局已經成立的專門的研究小組，重點就該局扶持的6大集群產業進行整合研究。哪些集群產業適合在哪裏，哪些可以在原址上進行擴建整合。另外，還將向工業園區內的企業收集整理信息和數據，尋找他們確實需求是什麽，希望得到政府哪些方面的支持，還可以提高哪些方面的優惠措施。而這些也將作為新工業園區開發建設的參考數據和資料。更好的實現工業園區集群發展。
過去的2年裏，該局就收到企業提交開發新的工業園區申請，共計9座，合計占地20000萊。按照工期建設將在今明連年內陸續投入經營運行。而這9座工業園區將能夠承接集群產業發展的需要。
人民幣被納入IMF特別提款權對泰國有利，泰國央行稱。
泰國央行主管貨幣穩定性副行長湄提認為，人民幣成功進入國際貨幣組織5種特別提款權貨幣之一，並將於明年10月正式生效。除了再次證明中國在國際貿易中的地位和所扮演的角色外，也是人民幣國際化的一個歷史時刻。
這也將是亞太區域內即日元後，本區域內又一貨幣（人民幣，RMB）成功納入國際貨幣基金組織（IMF）特別提款權貨幣之一。人民幣將得到更廣泛的使用，並在區域貿易投資活動中扮演更加重要的作用。
泰國央行自2010年以來就陸續通過購買人民幣債券來分散外匯波動風險。除了能夠抵禦外匯風險外，還能很好的規避中泰經貿投資交易中的第三方交易損失，增加了雙邊經貿交易渠道和支付貨幣選擇。
最近，央行剛和中國方面達成總計700億人民幣的BSA (Bilateral Swap Arrangement)協議。而這提升了泰國貨幣系統內對人民幣貨幣需求的穩定性。
泰國鐵路規劃示意圖：紅色為擬建中的泛亞高鐵，藍色為日本擬參與的泰國鐵路項目。
新華網北京11月25日電 泰國政府發言人23日宣布，副總理頌吉·乍都斯披塔將率多名內閣成員於25日至28日訪問日本。其間，泰日將簽署有關鐵路項目合作的備忘錄。
泰國交通部秘書長差猜先前說，頌吉將代表泰國政府與日本繼續探討擬議中的3條鐵路合作項目以及泰日聯合投資這些項目的可能。
【3條鐵路】
泰國媒體報道，泰日此次將簽署的鐵路項目合作備忘錄是由日方修建的泰國北碧府-曼谷-沙繳府覆線米軌鐵路，涵蓋首都曼谷至春武裏府廉差邦港的支線，總長大約547公裏。
廊曼機場第二候機樓啟用，AOT有望新增12億租賃收入。
泰國機場公司AOT執行長尼提乃透露稱，廊曼機場第二候機樓將在下月內啟用，該候機樓啟用後，將使廊曼機場商業租賃收入從目前的13億銖／年，增加到25億銖／年。
目前該候機樓內的商業租賃用地已經簽約的商家超過111家，簽約面積近60%。另外40%租賃面積將有望在月內完成簽約。
目前建築主題已經全部完成，僅有部分商家裝修門面。而下個月2日將在董事會上最終確認新候機樓啟用的時間。董事局不希望啟用後，部分入駐商家仍在裝修店面。屆時將會影響到整個啟動儀式的總體效果，被指項目仍為完工就急於啟動。
他說，廊曼機場的年接待量約為2900萬人，旅客年增幅有跡象顯示將不低於20%。第二候機樓的啟用，將能夠極大緩解目前機場內擁擠的情況。新候機樓將主要滿足國內4家航空公司接待需求。
